Поиск
Искать по параметрам
Фильтр
Контакты
 
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР BRP В ГОРОДЕ РЫБИНСКЕ
SP motors
Адрес:
г.Рыбинск, ул.Светлая, 32
Телефон:

Модель 829470

Модель 829470

Исполнение Прицеп 4,1х1,9 рес +

Полная масса прицепа: 1200 кг    Тип подвески: Рессорная         Наличие тормозной системы: Да

Для перевозки одного либо двух спортивных снегоходов, квадроцикла.

Одноосный, с тормозной системой.

Рессорная подвеска.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Внутренние размеры бортовой платформы позволяют перевозить практически все модели снегоходов и квадроциклов, а так же два небольших снегохода;
  • Антикоррозийное цинковое покрытие рамы и дышла, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
  • Борта изготовлены  из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний борт откидной,  легкосъемный, усилен фанерой и используется как трап;
  • Наклон платформы обеспечивает удобство погрузки техники;
  • В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта и др.), используются самостопорящиеся гайки.
  • Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:
     
    • Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
    • Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на  резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
    • Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
    • Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
    • Тормозная система инерционного типа с автоматом заднего хода;
    • Дышло оцинкованное V-образное ("треугольное");
    • Пол - из ламинированной фанеры толщиной 9 мм, устойчивой к воздействию влаги;
    • Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
    • На прицепе установлены импортные комплектующие, которые  применяются в мировой автомобильной промышленности;
    • Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания.

Исполнение

Колеса 16″.

Стандартная комплектация

  • Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая  по высоте;
  • Домкрат для подъёма и удержания платформы прицепа, обеспечивает её надёжную фиксацию при погрузке;
  • Таль ручная (лебедка) служит для подтягивания техники на платформу;
  • Держатель (кронштейн) под вилку;
  • Оцинкованные откидные петли (8 шт.) – для фиксации груза на платформе;
  • Каркас тента высотой 1500 мм от борта;
  • Тент – прямоугольный.

Особенности тента

  • Задний полог откидной;
  • В переднем пологе имеется накладка, под которой можно выполнить отверстие под фал лебедки;
  • Задняя часть левого и правого полога откидные, что позволяет размещать груз внутри платформы  без снятия тента;
  • Надежно крепится к пуговицам, расположенным на бортах платформы, при помощи резинового шнура в тканевой оплетке, форма пуговиц обеспечивает легкую и быструю установку и снятие шнура тента.

Дополнительное оборудование

  • Стапель в сборе для перевозки гидроцикла;
  • Трап-мото для перевозки двухколёсного мотоцикла;
  • Проставка сцепного устройства кв.60х6 см;
  • Запасное колесо 16″;
  • Чехол для лебедки и чехол для домкрата;
  • LED - фонари;
  • Подножки.

Технические характеристики

Исполнение

4,1х1,9 рес+/16

Полная масса прицепа, кг

1200

Грузоподъемность, кг

600

Габаритные размеры, мм 

Ширина по контурным фонарям, мм

5940 х 2530 х 1065 

2660

Высота с тентом, мм

2565

Внутренние размеры кузова (каркас тента h=1500), мм

4030 х 1920 х 1760

Высота бортов, мм

290

Колея, мм

2244

Дорожный просвет, мм

255

Диски: размер / крепление /ЕТ

6,0Jх16 Н2 / 139,7х5 /+40

5,5 Jx16H2/ 139.7x5/+58

Отличительные особенности

  • Внутренние размеры бортовой платформы позволяют перевозить практически все модели снегоходов и квадроциклов, а так же два небольших снегохода;
  • Антикоррозийное цинковое покрытие рамы и дышла, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
  • Борта изготовлены  из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний борт откидной,  легкосъемный, усилен фанерой и используется как трап;
  • Наклон платформы обеспечивает удобство погрузки техники;
  • В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта и др.), используются самостопорящиеся гайки.
 

Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

 
  • Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
  • Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на  резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
  • Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
  • Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
  • Тормозная система инерционного типа с автоматом заднего хода;
  • Дышло оцинкованное V-образное ("треугольное");
  • Пол - из ламинированной фанеры толщиной 9 мм, устойчивой к воздействию влаги;
  • Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
  • На прицепе установлены импортные комплектующие, которые  применяются в мировой автомобильной промышленности;
  • Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания.
Рейтинг:
(0 голосов)
130200.00руб.
RUB
  • Описание

    Исполнение Прицеп 4,1х1,9 рес +

    Полная масса прицепа: 1200 кг    Тип подвески: Рессорная         Наличие тормозной системы: Да

    Для перевозки одного либо двух спортивных снегоходов, квадроцикла.

    Одноосный, с тормозной системой.

    Рессорная подвеска.

    ХАРАКТЕРИСТИКИ

    • Внутренние размеры бортовой платформы позволяют перевозить практически все модели снегоходов и квадроциклов, а так же два небольших снегохода;
    • Антикоррозийное цинковое покрытие рамы и дышла, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
    • Борта изготовлены  из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний борт откидной,  легкосъемный, усилен фанерой и используется как трап;
    • Наклон платформы обеспечивает удобство погрузки техники;
    • В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта и др.), используются самостопорящиеся гайки.
    • Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:
       
      • Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
      • Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на  резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
      • Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
      • Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
      • Тормозная система инерционного типа с автоматом заднего хода;
      • Дышло оцинкованное V-образное ("треугольное");
      • Пол - из ламинированной фанеры толщиной 9 мм, устойчивой к воздействию влаги;
      • Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
      • На прицепе установлены импортные комплектующие, которые  применяются в мировой автомобильной промышленности;
      • Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания.

    Исполнение

    Колеса 16″.

    Стандартная комплектация

    • Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая  по высоте;
    • Домкрат для подъёма и удержания платформы прицепа, обеспечивает её надёжную фиксацию при погрузке;
    • Таль ручная (лебедка) служит для подтягивания техники на платформу;
    • Держатель (кронштейн) под вилку;
    • Оцинкованные откидные петли (8 шт.) – для фиксации груза на платформе;
    • Каркас тента высотой 1500 мм от борта;
    • Тент – прямоугольный.

    Особенности тента

    • Задний полог откидной;
    • В переднем пологе имеется накладка, под которой можно выполнить отверстие под фал лебедки;
    • Задняя часть левого и правого полога откидные, что позволяет размещать груз внутри платформы  без снятия тента;
    • Надежно крепится к пуговицам, расположенным на бортах платформы, при помощи резинового шнура в тканевой оплетке, форма пуговиц обеспечивает легкую и быструю установку и снятие шнура тента.

    Дополнительное оборудование

    • Стапель в сборе для перевозки гидроцикла;
    • Трап-мото для перевозки двухколёсного мотоцикла;
    • Проставка сцепного устройства кв.60х6 см;
    • Запасное колесо 16″;
    • Чехол для лебедки и чехол для домкрата;
    • LED - фонари;
    • Подножки.

    Технические характеристики

    Исполнение

    4,1х1,9 рес+/16

    Полная масса прицепа, кг

    1200

    Грузоподъемность, кг

    600

    Габаритные размеры, мм 

    Ширина по контурным фонарям, мм

    5940 х 2530 х 1065 

    2660

    Высота с тентом, мм

    2565

    Внутренние размеры кузова (каркас тента h=1500), мм

    4030 х 1920 х 1760

    Высота бортов, мм

    290

    Колея, мм

    2244

    Дорожный просвет, мм

    255

    Диски: размер / крепление /ЕТ

    6,0Jх16 Н2 / 139,7х5 /+40

    5,5 Jx16H2/ 139.7x5/+58

    Отличительные особенности

    • Внутренние размеры бортовой платформы позволяют перевозить практически все модели снегоходов и квадроциклов, а так же два небольших снегохода;
    • Антикоррозийное цинковое покрытие рамы и дышла, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
    • Борта изготовлены  из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний борт откидной,  легкосъемный, усилен фанерой и используется как трап;
    • Наклон платформы обеспечивает удобство погрузки техники;
    • В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта и др.), используются самостопорящиеся гайки.
     

    Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

     
    • Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
    • Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на  резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
    • Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
    • Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
    • Тормозная система инерционного типа с автоматом заднего хода;
    • Дышло оцинкованное V-образное ("треугольное");
    • Пол - из ламинированной фанеры толщиной 9 мм, устойчивой к воздействию влаги;
    • Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
    • На прицепе установлены импортные комплектующие, которые  применяются в мировой автомобильной промышленности;
    • Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания.
Задайте нам вопрос
Оставляя заявку, вы принимаете политику конфиденциальности.
Контакты
Заказ по телефону с 9:00 до 19:00
Найти нас легко:
г.Рыбинск, ул.Светлая, 32
brp.ru
Карта сайта
Связаться с нами