Модель 82942Т Исполнение Прицеп 2,5х1,5 УВ рес

Полная масса прицепа: 750 кг   Тип подвески: Рессорная   Наличие тормозной системы: Нет

Для перевозки различных грузов.    Одноосный, без тормозной системы.    Рессорная  подвеска.

• Антикоррозийное цинковое покрытие, нанесенное методом горячего цинкования, обеспечит защиту на долгие годы;
• Борта изготовлены  из предварительно оцинкованной стали (методом горячего цинкования), что обеспечивает надежную защиту от коррозии. Придают прицепу элегантный внешний вид. Задний и передний борта откидные, съемные;
• Рессорная подвеска с гидравлическими  амортизаторами обеспечивает плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
• Пол - из ламинированной фанеры 9 мм, устойчивой к воздействию влаги;
• Узлы ступиц и сцепное устройство прочны, надежны и не требуют обслуживания в процессе эксплуатации;
• На прицепе установлены импортные комплектующие, которые  применяются в мировой автомобильной промышленности.

Исполнение

Колеса 13″,16″;

УВ – увеличенный борт высотой 465 мм.

Стандартная комплектация

прицеп

Дополнительное оборудование

• Опорная ножка с резиновым колесом, регулируемая  по высоте;
• Держатель (кронштейн) под вилку;
• Каркас тента в 3-х вар. исполнения  высотой  h=235 мм от борта высотой  h=710 мм от борта;
• АЭРО высотой  h=1210 мм от борта – со скошенным    передним пологом (аэродинамический скос);
• Тент  в соответствии с высотой каркаса.
• Внимание! Тент АЭРО h=1210 мм-4200 руб., каркас АЭРО h=1210мм-3200 руб.
• Проставка сцепного устройства кв.60х6 см;
• Кронштейн запасного колеса 13″;
• Запасное колесо 13″, 16″;
• Подножки

Технические характеристики 

Отличительные особенности

• В ответственных с точки зрения безопасности узлах (соединениях) прицепа, а так же в узлах, подверженных значительной вибрации при эксплуатации (сцепное устройство, подвеска, замки борта, кронштейны тента и др.), используются самостопорящиеся гайки.

Рессорная подвеска «ТРЕЙЛЕР» имеет на сегодняшний день преимущества за счет ряда конструктивных решений:

• Лист рессоры переменного сечения с прогрессивной упругой характеристикой обеспечивают плавность хода прицепа во всем диапазоне эксплуатационных нагрузок;
• Отказ от зазорного соединения в виде свободного скользящего заднего конца рессоры и пластмассовых втулок, которые быстро разрушаются в процессе эксплуатации, и переход на  резинометаллические сайлентблоки и шарнирные серьги, позволил исключить стуки и удары, возникающие в зазорных соединениях рессоры;
• Гашение колебаний осуществляется гидравлическими амортизаторами;
• Подшипники, установленные на оси прицепа, дополнительной смазки, обслуживания и регулировки не требуют. При увеличении осевого зазора подшипника, появлении шума при вращении колеса и нагреве ступицы во время движения необходимо заменить подшипник. Вы можете найти такой подшипник в любом автомагазине;
• Прицеп прост и надежен в эксплуатации, не требует дополнительного специального обслуживания.